沖壓模具三視圖
　　1、從正面來看，得到的幾何圖形就稱之為主視圖；從后面看，得到的幾何圖形就稱之為后視圖；
　　2、從正左邊來看，得到的幾何圖形就稱之為左視圖；從正右邊來看，得到的幾何圖形就稱之為右視圖；
　　3、從上往下看，得到的幾何圖形就稱之為俯視圖，從下往上看，得到的幾何圖形就稱之為仰視圖；
　　4、為了使圖形表達的更準確，更能讓人讀懂，通俗易懂，有時候還需要畫上剖視圖、全剖視圖、半剖視圖、斷面圖等。剖視圖，就是把它剖開，你看到的圖形；全剖視圖：就是全部剖開得到的圖形；半剖視圖，就是把它剖了一半(不是全部剖開)，得到的幾何圖形；斷面圖，就是想象一下這個物體從這里斷裂，然后把斷裂以后你看到的視圖用圖形表達出來，這就是斷面圖。
　　專業術語解釋
　　挖：做模具人習慣稱呼，是指線切割框口的意思。比如：挖刀口、挖入塊等。
　　軟料：在沖壓模具中，是指硬度在HRC35左右、硬度比較低的模具鋼，如45#鋼、A3、Q235等。你用個硬度稍微高一點的東西在上面敲一下，就能敲出個坑出來，這種材料很軟、所以習慣稱為“軟料”，因為它的抗震性能比較好，一般用來制作沖壓模具的上下托板、上下墊腳、上下模座。
　　硬料：在沖壓模具中，是指硬度(熱處理后)在HRC58～62左右或以上的模具鋼料，如：Cr12、Cr12Mo1v1、Cr12Mov、Skd-51、Skd-11、W6Mo5Cr4V2(鎢鋼)，這些鋼料硬度很高(但是也比較脆，稍微不注意有可能就被你搞崩掉一塊，55)，一般用來做沖壓模具的刀口、沖頭或其它要求硬度較高的零件。
　　節距定位一般用在連續模，知道的人就會說：“廢話，工程模哪有用節距定位的？”
　　為什么只有連續模用到節距定位，而工程模卻一般不用節距定位呢？
　　那是因為一般工程模都是打料片的，料片大小、長寬都是差不多的，直接放到工程模里面打就是了，要不然也不會叫“工程模”；當然，工程模也有自動送料的，一般都有送料機設置好的，沖床打一下，送料機就會把材料自動送過來。
　　連續模一般都是有專門的自動送料機的，要不然怎么打？人工送料因為有時候送不準確，造成產品報廢率太高，而自動送料機就可以避免這個風險。況且也只有一般小廠才用人工送料，稍微大一點的廠，都是安排的有自動送料機的。人工只需要把材料按要求放置到自動送料機上，然后設置好就可以了。
　　不過，自動送料機也未必那么準確，有時候也會有小小的誤差，這時候節距定位就起到非常大的作用了。有人說“節距定位：就是兩個定位針之間的距離。”，想想對嗎？其實這個說法并不是錯誤的，理論上講是這樣的。但是，兩個定位針之間的距離又是什么呢？它是怎么算出來的呢？哈哈，這個問題太深奧了，你去找個專門做五金模具設計的師傅問一下吧。
　　下面我給一張圖，簡單講下什么叫做節距定位。
　　沖壓模具跳料怎么修
　　什么是跳廢料？跳屑又是指什么？可能有些同學不懂，先講下。
　　跳廢料和跳屑基本是一個意思，就是廢料往上跳，跳到下模板上，或者跳到其他地方，總之就是廢料從刀口那里跳出來了。
　　沖頭把多余的廢料切除，然后可能因為修模人員、設計人員、或產線人員的原因，導致本來已經切除的某些廢料又從下模刀口處跳出來了，想想這是多么危險的一件事情。
　　輕則報廢幾個產品，嚴重一點有可能打壞模具，非常嚴重的可能就要傷到人等等，想想真是太可怕了。做模具就是這樣，因為做模具而不小心，失去手或者殘疾的也不少。除非你做模具設計，或者其他。只要跟模具打交道，危險就無處不在